Versoix Grand Prix

Trois jours pour un titre : Versoix accueille le verdict du TF35 Trophy

11 au 13 septembre 2026. Le plan d'eau au large du Domaine du Mailly va vibrer. Le Grand Prix de Versoix — dernière manche de la saison TF35 — réunit la flotte des catamarans à foils pour un dénouement qui s'annonce serré, tactique, et sans filet. Organisé par le Club Nautique de Versoix, l'événement porte un surnom mérité : le juge de paix du championnat.

Six équipages. Trois jours. Et un trophée qui ne se jouera peut-être qu'à un point.

Versoix, l'étape qui tranche

Depuis le lancement du circuit TF35 en 2021, les épreuves lémaniques constituent l'épine dorsale du championnat. Versoix s'est taillé un rôle à part : placée en fin de calendrier, après les classiques de Nyon, Mies et Genève, cette étape est celle où les classements provisoires deviennent définitifs.

L'édition 2026 ne déroge pas à la règle. Après une saison dense, chaque équipe sait que la hiérarchie peut encore basculer. Le Club Nautique de Versoix, rodé à la logistique complexe de ces « Formule 1 du lac », offre un cadre d'organisation à la hauteur de l'enjeu.

Un parcours taillé pour le spectacle

Le format du Grand Prix privilégie les parcours en boucle de type stade nautique — des bananes serrées, pensées pour multiplier les manœuvres et les croisements sous les yeux du public.

• Zone de course : régates inshore au large de Versoix, du vendredi au samedi, avec potentiellement un parcours côtier plus long le dimanche
• Cadence : jusqu'à 5 ou 6 courses par jour, en scoring « low point » (1er = 1 point, 2e = 2 points…). L'objectif : le total le plus bas possible
• Discard : au-delà de quatre manches validées, chaque équipe peut retrancher son plus mauvais résultat — une soupape qui autorise la prise de risque tactique sans hypothéquer le classement général

Septembre sur le Léman : la météo comme variable clé

Le mois de septembre offre une palette de conditions redoutable. Les équipages doivent composer avec des brises légères de 6 à 8 nœuds — où maintenir le vol exige une finesse de pilotage chirurgicale — et des vents d'ouest pouvant grimper jusqu'à 22 nœuds, comme observé lors du Grand Prix de Mies précédent.

La capacité à adapter le logiciel de contrôle de vol (flight control system) aux variations de pression fait toute la différence. Décoller dès 7 nœuds, rester stable dans les rafales, éviter le « crash » ou le décrochage de foils : c'est sur cette frontière technique que se gagnent — ou se perdent — les régates.

Six équipages, un seul podium

La flotte 2026 mêle champions installés et jeune garde décomplexée. Tour d'horizon des forces en présence.

• Sails of Change 8 — Yann Guichard : favori logique et défenseur du titre. Vainqueur du GP de Mies 2025 avec trois victoires sur quatre manches, l'équipage affiche une stabilité et une constance rares dans la flotte.
• Ylliam 17 — Julien Firmenich : deuxième à Mies 2025, coaché par Stevie Morrison. La régularité métronomique comme arme principale. Toujours là quand il faut l'être.
• Sails of Change 10 — Duncan Späth : troisième à Mies 2025, un premier podium qui a changé la donne. Plus jeune barreur de la flotte, il a franchi un cap majeur et n'est plus un simple outsider.
• Realteam Sailing — Jérôme Clerc : vainqueur historique de la saison 2023, toujours redoutable en performance pure malgré une concurrence qui s'est densifiée.
• Ylliam XII - Comptoir Immobilier — Bertrand Demole : top 5 régulier, vainqueur du Genève-Rolle-Genève 2024. Avec Billy Besson à bord, l'équipage possède le talent pour frapper fort sur un week-end donné.
• X-WING — Marco Favale : sixième à Mies 2025, en phase d'apprentissage accéléré depuis ses débuts sur le circuit en 2025. La présence de Nicolas Charbonnier dans l'équipe accélère la montée en puissance.

Retrouvez les fiches détaillées des bateaux engagés sur spencer.club.

Les trois batailles dans la bataille

Le duel générationnel

C'est peut-être le fil narratif le plus captivant de cette fin de saison. Duncan Späth, après son premier podium à Mies, menace directement l'hégémonie de Yann Guichard. Deux bateaux siglés Sails of Change, deux générations, deux styles — et une rivalité interne qui pourrait profiter à un troisième larron.

La fiabilité comme facteur X

Les saisons 2024 et 2025 ont rappelé que la technologie des TF35 reste exigeante. Des incidents de « foil-lock » — blocage des systèmes de foils dans les vents forts — ont coûté cher à certains concurrents. À Versoix, pousser la machine à 100 % sans casse mécanique sera déterminant. Les équipes qui ont investi dans la fiabilité technique récolteront les dividendes au moment crucial.

La guerre du point

La lutte pour la deuxième place s'annonce féroce. Un seul point séparait Ylliam 17 et Sails of Change 10 lors de leur dernière confrontation majeure. Sur un plan d'eau aussi compact que celui de Versoix, le marquage tactique entre ces deux équipages promet des duels bord à bord, manœuvre après manœuvre.

Un verdict qui se jouera dans les détails

Le Grand Prix de Versoix 2026 n'est pas qu'une question de vitesse brute. C'est une épreuve de nerfs, de gestion mécanique et de lecture tactique où la moindre erreur — un départ raté, un foil qui décroche, un choix de côté de parcours — peut redessiner le podium final du TF35 Trophy.

Suivez l'actualité de cette course et le calendrier complet de la saison sur spencer.club.