Mies Grand Prix

Un baromètre nommé Mies

Trois jours, six équipages, un seul plan d'eau : du 29 au 31 mai 2026, le Léman redevient le laboratoire à ciel ouvert de la voile volante. Le Mies Grand Prix, deuxième rendez-vous du TF35 Trophy, tombe pile au moment où les hiérarchies se dessinent — ou se fissurent. Après la saison 2025 cadenassée par Sails of Change 8, la question qui brûle les pontons est limpide : quelqu'un peut-il déboulonner Yann Guichard ?

L'ère Guichard, une emprise construite saison après saison

Depuis que la classe TF35 a posé ses foils sur le Petit Lac, le Grand Prix de Mies porte la signature d'un même équipage. En 2025, Sails of Change 8 a verrouillé le titre de champion avant même la finale, raflant quatre victoires d'étape — dont Mies. La domination n'a rien d'un accident : elle prolonge une montée en puissance amorcée dès 2024, saison où l'écurie Guichard/Bertarelli avait déjà affiché une supériorité technique nette.

Pour les cinq autres équipages, l'objectif est le même depuis deux ans : casser la série. Mies, avec son format exigeant, offre une fenêtre de tir idéale.

Un format hybride qui récompense la polyvalence

L'originalité du week-end tient en un mot : le sandwich. Organisé par le Chantier Naval de Mies et les clubs partenaires, le programme alterne deux registres radicalement différents.

• Vendredi 29 et dimanche 31 mai — Courses en flotte sur parcours construits au large de Mies. Sprints purs, manœuvres millimétrées, duels bord à bord.
• Samedi 30 mai — La mythique Genève–Rolle–Genève, course longue distance intégrée au scoring du Grand Prix, généralement éligible comme manche « discardable » (retirable du score final).

Résultat : impossible de se cacher derrière un seul talent. Il faut savoir enrouler des bouées sous pression le vendredi, naviguer stratégiquement sur l'ensemble du Petit Lac le samedi, puis revenir au contact rapproché quarante-huit heures après le premier coup de canon. Les équipages taillés pour un seul format paient toujours l'addition le dimanche soir.

La machine TF35 : décoller, accélérer, maîtriser

Ces catamarans à foils décollent dès 7-8 nœuds de vent réel au près et 6 nœuds au portant. Une fois en vol, les compteurs s'affolent : 18-19 nœuds au près, jusqu'à 34-35 nœuds au portant. Le système de contrôle de vol automatisé stabilise la plateforme mieux que toute génération précédente de foilers, ce qui resserre les écarts et réduit les crashs non provoqués.

Règles clés pour 2026

• Scoring Low Point — Le cumul de points le plus bas l'emporte.
• Discard — Dès quatre courses validées, chaque équipe peut retirer son plus mauvais résultat. Un joker précieux pour effacer une casse ou un mauvais choix tactique sur la longue distance.
• Poids d'équipage — Six personnes à bord, entre 450 et 500 kg. Chaque kilo compte ; la gestion physiologique fait partie de la performance.
• Pièces critiques — Les systèmes de vol one-design ne peuvent être remplacés sans validation stricte. Une avarie le vendredi peut condamner tout le week-end.

Les forces en présence : six équipages, six ambitions

Le favori

• Sails of Change 8 (SUI 8) — Yann Guichard à la barre, Noé Delpech à la tactique, François Morvan dans le dispositif. Cohésion maximale, capacité à exploiter la moindre risée pour tricoter en tête. La référence absolue.

Les challengers

• Ylliam XII – Comptoir Immobilier — Bertrand Demole et Billy Besson. Habitués du podium en 2024 et 2025, ils cherchent la régularité qui transformerait leurs deuxièmes places en victoires.
• ZEN Too — Guy de Picciotto, barré par Loïc Forestier. Progression technique fulgurante, dopée par un investissement massif en analyse électronique. À un seul point de la deuxième place lors du Mies GP 2025.
• X-WING — Marco Favale avec Manu Dyen à bord. Trouble-fêtes dès leur entrée en lice en 2025, ils disposent désormais d'une saison complète d'apprentissage. 2026 pourrait être leur année de bascule.

Les outsiders

• Sails of Change 10 — Duncan Späth aux commandes. Troisième au général 2025, preuve que la jeunesse de l'écurie peut tenir tête à l'expérience.
• Ylliam 17 — Julien Firmenich joue les places d'honneur avec l'ambition de bousculer la hiérarchie établie.

Ce qui se joue vraiment à Mies en 2026

La fiabilité avant le talent

Sur des machines aussi complexes, une panne est plus destructrice qu'un mauvais départ. Le calendrier dense laisse peu de marge pour réparer entre les manches. La qualité de la préparation hivernale se lira dans les résultats du dimanche.

La guerre des données

Coque et foils sont monotypes, mais l'électronique et l'analyse de données restent des zones de gain marginal. ZEN Too a misé gros sur cet axe. Mies sera le premier crash-test grandeur nature pour mesurer si ces investissements grignotent réellement l'écart avec Sails of Change 8.

Le Léman comme vitrine mondiale

En attirant des professionnels issus de la Coupe de l'America sur un lac intérieur, le Grand Prix confirme le statut du Léman comme épicentre de la voile volante européenne. L'événement rayonne bien au-delà des rives de Mies — pour les sponsors, pour la classe, pour le territoire.

Retrouvez le calendrier complet du TF35 Trophy 2026 sur spencer.club.