ETF26 GP Lorient

Huit catamarans à 30 nœuds dans la rade : Lorient accueille l'élite du foiling

Du 12 au 15 août 2026, la rade de Lorient devient un stade nautique grandeur nature. Quatrième étape des ETF26 Series 2026, ce Grand Prix arrive à un moment charnière de la saison — juste avant la finale prévue à Quiberon en octobre. Après les étapes de Mar Menor (Espagne), Campione del Garda (Italie) et la Foiling Week, c'est ici que les classements se cristallisent.

Les vitesses de pointe dépassent régulièrement les 30 nœuds. Le format est nerveux, les manches courtes. Lorient confirme, année après année, son statut de capitale de l'innovation nautique.

Un catamaran pensé pour démocratiser le vol

L'ETF26 — Easy To Fly 26 — est né en 2020 de la collaboration entre Jean-Pierre Dick, quadruple vainqueur de la Transat Jacques Vabre, et l'architecte naval Guillaume Verdier, cerveau derrière les monocoques d'Emirates Team New Zealand. L'ambition : rendre le foiling accessible sans sacrifier la performance.

Le résultat est un catamaran de 26 pieds (8,10 m), monotype strict. Tous les bateaux sortent du même moule — pas de course à l'armement, pas de budget qui fait la différence. Seul le talent des équipages parle.

En 2026, la flotte embarque les dernières évolutions :

• Foils en "J" et safrans en "T" optimisés
• Décollage dès 8 nœuds de vent
• Vitesses atteignant 2,5 fois la vitesse du vent réel

La technologie descend directement de la Coupe de l'America. Le prix d'entrée, lui, reste à échelle humaine.

Stadium Racing : des courses au contact du public

Pas question ici d'envoyer la flotte au milieu de l'Atlantique. Le GP Lorient se joue en Stadium Racing — des parcours courts, mouillés directement en rade, visibles depuis la côte.

• Parcours : bananes (au vent / sous le vent) ou raids côtiers selon les conditions
• Durée des manches : environ 20 minutes — explosivité maximale, manœuvres incessantes
• Équipages : 3 à 4 personnes par bateau

La rade de Lorient ajoute sa couche de complexité. Effets de site, courants de marée, vent thermique capricieux en août — la géographie fermée du plan d'eau impose des virements de bord fréquents. La coordination à bord devient aussi décisive que la lecture du vent.

Quatre jours, un système impitoyable

Le format s'étale sur quatre journées intenses, alternant régates en flotte et raids côtiers si la météo coopère. Le barème de points ne pardonne pas :

• 1er = 1 point, 2e = 2 points, etc. — chaque manche pèse
• Un discard (résultat retiré) s'applique après un certain nombre de courses validées
• Si moins de 6 courses sont courues, tous les scores comptent

La régularité prime. Un seul faux départ, un foil mal réglé, et le classement bascule.

Les forces en présence

L'édition 2026 aligne un plateau où se croisent professionnels du circuit, olympiens et propriétaires engagés. La domination française reste forte, mais la concurrence internationale monte en puissance.

Les favoris :

• Entreprises du Morbihan (FRA11) — Matthieu Salomon aux commandes. Vainqueurs à répétition, notamment au GP Quiberon 2025, ils dominent par leur régularité et leur connaissance intime des plans d'eau bretons.

Les challengers :

• Blueshift Sailing Team (FRA00) — Charles Dorange et son équipage, éternels dauphins en 2025, capables de coups d'éclat. Ils cherchent à briser l'hégémonie morbihannaise.
• K-Challenge Blue (FRA01) — Quentin Delapierre, pilote du SailGP France et figure du défi Orient Express. Une équipe qui vise le sommet avec un pedigree hors norme.
• Toroa Racing Team (GBR09) — Le duo anglo-néo-zélandais John Gimson / Mark Rijkse. Gimson apporte son expérience olympique en Nacra 17. Quatrièmes au GP Quiberon 2025, ils progressent étape après étape.

Les outsiders :

• Sansin Sailing Team (CAN5) — La présence canadienne confirme l'internationalisation de la série. Progression constante.
• Geronimo Sailing Team (ITA12) — Orlando Taddeo et la technique méditerranéenne à l'assaut des eaux atlantiques.

Retrouvez la liste complète des bateaux engagés et comparez leurs performances sur spencer.club.

Ce qui rend Lorient incontournable

Voir huit à dix catamarans débouler bord à bord à 30 nœuds sur une ligne de départ, c'est un spectacle qui n'existe nulle part ailleurs en France dans ce format. Le Stadium Racing rend la tactique lisible — même pour un spectateur qui découvre la voile. Et le monotype garantit que la victoire se joue exclusivement sur l'intelligence de course et la maîtrise de ces machines volantes.

Rendez-vous sur les quais de Lorient à partir du 12 août. Suivez le calendrier complet de la saison ETF26 sur spencer.club.