ETF26 GP Campione del Garda

Trente-cinq nœuds entre les falaises du Garde : le décor est planté

Du 10 au 13 juin 2026, les catamarans volants de la classe ETF26 poseront — ou plutôt ne poseront pas — leurs coques sur le plan d'eau de Campione del Garda. Deuxième étape du circuit ETF26 Series 2026 après l'ouverture espagnole, ce Grand Prix s'annonce comme le premier vrai révélateur de la saison. Sur un lac capable de servir 12 à 18 nœuds d'Ora thermique chaque après-midi, les machines de Guillaume Verdier et Jean-Pierre Dick vont tutoyer les 35 nœuds de vitesse. Soit deux fois et demie la force du vent qui les propulse.

Les enjeux sont limpides :

• Confirmer ou bousculer la hiérarchie établie en 2025, dominée par K-Challenge Blue (Champions d'Europe) et Entreprises du Morbihan (vainqueurs du général).
• Dompter les vents thermiques du Garde, où chaque rafale de Peler matinal et chaque bascule d'Ora exigent des réglages de foils millimétrés.
• Survivre à un format brutal : jusqu'à six courses par jour, courses sprint de 15 à 20 minutes où un départ raté ne se rattrape quasiment jamais.

Pourquoi Campione, pourquoi maintenant

Le Grand Prix s'intercale juste avant la Foiling Week de début juillet. Pas un hasard : c'est le moment idéal pour valider les réglages estivaux dans des conditions proches de celles du cœur de saison. Les cinq étapes du calendrier 2026 — Mar Menor, Campione, Foiling Week, Lorient, Quiberon — ne laissent aucune marge. Rater cette deuxième manche, c'est hypothéquer le titre annuel avant même l'été.

Le site, géré par Campione Univela, est une référence mondiale pour la voile de haute performance. Infrastructures calibrées pour la logistique complexe des bateaux foiling, accès direct à un plan d'eau encadré de falaises qui façonnent les couloirs de vent : difficile de trouver meilleur laboratoire grandeur nature.

Retrouvez le calendrier complet des ETF26 Series sur spencer.club.

L'héritage du Garde : là où les saisons se construisent

Le lac de Garde n'est pas un terrain neutre pour la classe ETF26. En 2025, c'est à Riva del Garda que s'est joué le Championnat d'Europe EUROSAF, remporté par K-Challenge Blue avec 35 points, devant Entreprises du Morbihan (44 pts). Les équipes qui brillent ici finissent généralement par dominer le reste du circuit.

La preuve : Blueshift Sailing Team, vainqueur de la finale 2025 à Mar Menor, avait construit sa régularité sur des plans d'eau techniques comme celui-ci. Sur le Garde, on ne gagne pas par accident. On gagne parce qu'on sait lire un lac.

Deux vents, deux visages, zéro répit

Le Peler — le réveil musclé

Vent de nord, fort et rafaleux, il souffle tôt le matin. Son clapot court déstabilise les foils et met les bras des équipages à rude épreuve. Les premières manches de la journée, disputées sous Peler, séparent les techniciens des optimistes.

L'Ora — le moteur de l'après-midi

Vent thermique de sud, il s'installe vers 12h-13h avec une régularité d'horloge. Pression constante entre 12 et 18 nœuds : c'est le terrain de jeu rêvé pour les ETF26, qui décollent dès 8 nœuds. Vols stables, vitesses maximales, spectacle garanti.

Parcours et manœuvres

Les courses se disputent sur des parcours de type Windward/Leeward (banane) ou côtiers courts. Les départs au travers favorisent un décollage immédiat sur les foils. Mais la géographie encaissée du lac piège les imprudents : effets de site, rabattants le long des falaises, couloirs de pression que seuls les tacticiens aguerris exploitent au près comme au portant.

Format sprint : six courses, zéro joker

Le schéma sportif des ETF26 Series ne fait pas dans la contemplation :

• 4 jours de course (10 au 13 juin)
• Jusqu'à 6 courses par jour, chacune bouclée en 15 à 20 minutes
• Scoring bas : 1er = 1 point, 2e = 2 points, etc.
• Défausse activée après 4 ou 5 courses validées — le seul filet de sécurité du week-end

Ce format récompense la constance absolue. Un équipage capable de terminer systématiquement dans le top 3 écrasera celui qui alterne victoires et dixièmes places.

L'ETF26 en chiffres

Catamaran monotype de 26 pieds né de la collaboration entre Jean-Pierre Dick et Guillaume Verdier (architecte d'Emirates Team New Zealand pour l'America's Cup), l'ETF26 est une machine taillée pour le vol.

Sa légèreté extrême et sa capacité à voler tôt le rendent particulièrement adapté aux conditions parfois changeantes du Garde, où le vent peut passer de 8 à 18 nœuds en quelques minutes.

Les équipes à suivre

Les favoris

• K-Challenge Blue (France) — Champions d'Europe 2025, adossés à l'Orient Express Racing Team (America's Cup). Maîtrise technique de premier plan et connaissance fine du plan d'eau italien.
• Entreprises du Morbihan (France) — Meilleure équipe au classement général 2025 (9 pts). La régularité incarnée : ils montent sur le podium même dans les jours difficiles.
• Blueshift Sailing Team (Belgique) — Vainqueurs du dernier GP 2025 à Mar Menor, menés par Charles Dorange. En pleine ascension, ils visent clairement les têtes d'affiche françaises.

Les outsiders capables de frapper

• Toroa Racing Team (Grande-Bretagne) — 4e au Championnat d'Europe 2025, solides et capables de coups d'éclat.
• Geronimo Sailing Team (Italie) — L'équipe locale. Leur connaissance intime des pièges du Garde pourrait faire la différence à domicile.
• Sansin Sailing Team (Canada) — 6e en 2025, en progression constante, aux portes du top 5.

Comparez les bateaux engagés et suivez les résultats sur spencer.club.

Ce qui se joue vraiment à Campione

Au-delà du trophée d'étape, trois dimensions stratégiques pèsent sur chaque manche :

La course aux points. Cinq épreuves seulement au calendrier 2026. Chaque GP représente 20 % du titre. Une contre-performance ici et la saison prend une tout autre couleur.

La validation technique. L'hiver sert à optimiser foils et voiles. Campione est le premier test réel en vent soutenu pour mesurer si les évolutions fonctionnent — ou si elles ont créé de nouveaux problèmes.

La vitrine commerciale. Le lac de Garde attire les regards du monde entier. Pour des structures comme K-Challenge ou Rockwool Racing, briller ici, c'est sécuriser les budgets pour les saisons suivantes.

Quatre jours, jusqu'à vingt-quatre courses, des foils à un mètre au-dessus de l'eau et des falaises en toile de fond. Premier signal d'avertissement le 10 juin.