Ministorique du Crouesty - Double

Une course taillée pour les Minis d'une autre époque

500 milles en double sur des Mini 6.50 d'avant 2014 : la Ministorique du Crouesty ne ressemble à aucune autre épreuve du calendrier. Le 4 septembre 2026 à 9 h, depuis le port du Crouesty à Arzon, au cœur de la baie de Quiberon, des équipages partiront pour un aller-retour au large réservé aux bateaux de l'ancienne génération. Un pari sportif autant qu'un acte de mémoire.

Le Yacht-Club du Crouesty Arzon accueille l'événement du 1er au 9 septembre. La jauge plafonne à 50 bateaux, l'épreuve est classée en catégorie B sous cadre OSR 2, avec un coefficient 2 dans la grille de la Classe Mini. L'ambition est limpide : offrir une vraie course au large aux Minis historiques, là où le circuit classique les marginalise face aux dernières générations.

Ce qu'on sait déjà — et ce qui manque encore

• Départ : 4 septembre 2026, 9 h, Le Crouesty
• Distance : 500 milles nautiques, départ et arrivée au même port
• Format : course au large en double, catégorie B, OSR 2
• Bateaux éligibles : séries antérieures à 2014, prototypes mesurés avant le 31 décembre 2009
• Plateau maximal : 50 bateaux
• Parcours détaillé : non publié à ce stade — les îles Scilly ont été évoquées comme possibilité, sans confirmation officielle
• Liste complète des engagés : pas encore disponible dans les pages de résultats de la Fédération française de voile

Le cadre est posé. Le tracé précis et la densité du plateau restent les deux grandes inconnues.

2024 : le faux départ qu'il faut effacer

La Ministorique n'est pas née au Crouesty. Sa première version, organisée en 2024 par la Société des Régates de Caen-Ouistreham, avait réuni 11 participants sur 65 bateaux éligibles. L'épreuve n'avait pas été reconduite.

Le projet change donc d'ancrage géographique et d'échelle d'ambition. Selon Marc Eymond, président du YCCA, une dizaine de marins de la classe ont soutenu la candidature du Crouesty. L'objectif affiché : installer la course les années paires et créer un rendez-vous récurrent pour les propriétaires de Minis plus anciens.

Le terrain est fertile. Le Pôle Mini du YCCA, créé en janvier 2021, accompagne déjà des projets Mini Transat et des courses comptant pour le championnat national. La Ministorique prolonge cet écosystème en y ajoutant une dimension patrimoniale. Reste à prouver qu'une population théorique de 65 bateaux peut se transformer en ligne de départ crédible — l'échec de 2024 rappelle que rien n'est acquis.

Le programme à terre avant le grand large

Trois jours de préparation pour vérifier que chaque bateau et chaque équipage sont prêts à encaisser 500 milles. En double, les contrôles de sécurité et le briefing météo ne sont pas des formalités : ce sont les derniers filtres avant l'engagement.

Pas une flotte monotype — et c'est tout l'intérêt

La page du YCCA cite les séries admissibles : Pogo 1 et 2, Zéro, Super Câlin, Tip Top, Naus, Dingo et Dingo 2, Ginto, Mistral, RG650, Argo, Nacira. Côté prototypes, la première mesure doit remonter au 31 décembre 2009 au plus tard.

Cette diversité fait la singularité de l'épreuve. La Ministorique ne met pas en scène une confrontation monotype : elle oppose plusieurs familles de carènes, plusieurs générations de conception, plusieurs philosophies architecturales. L'expression « à armes égales » renvoie à une catégorie historique commune, pas à des bateaux identiques.

Sur 500 milles, un bateau plus ancien peut compenser une partie de son déficit théorique par la fiabilité mécanique, la finesse des réglages et la régularité de l'équipage. La hiérarchie ne se décrète pas avant le départ — elle se construit mille après mille.

Von Posern et Bourgnon : le premier équipage visible

La fiche officielle de la course affiche un seul équipage identifié à ce stade : Stephan Von Posern et Mathis Bourgnon sur le 844 SABALI.

Von Posern, marin allemand de 64 ans, est le skipper principal du SABALI. Son profil Classe Mini affiche 48 points en 2026, une 118ᵉ place sur 240 en Série. Son palmarès récent inclut une 46ᵉ place sur 54 au Mini Fastnet 2026 et une 32ᵉ place sur 43 au Trophée MAP 2026. Un profil d'expérience, ancré dans la régularité.

Bourgnon, marin suisse de 29 ans, apporte un tout autre calibre de résultats. Skipper principal du 934 ASSOMAST LILIWIP, il pointait en 2025 à la 3ᵉ place sur 125 en Proto avec 378 points. Son année 2025 : 1er sur 33 à la Mini Transat, 2ᵉ sur 10 à la Puru Transgascogne, 8ᵉ sur 24 au Mini-Fastnet — disputé avec Yvan Bourgnon.

La présence de Bourgnon sur SABALI — et non sur son proto habituel — crée un équipage atypique. L'association d'un marin de premier plan et d'un bateau de série historique donne un premier repère sportif, sans constituer à elle seule un pronostic sur l'ensemble de la flotte.

Cinq enjeux pour juger la réussite

La viabilité du rendez-vous. Après 11 partants en 2024, tout se joue sur la capacité à remplir la ligne de départ. Le plafond de 50 bateaux laisse de la marge — encore faut-il convaincre les propriétaires de préparer leur bateau et de traverser la France pour rejoindre le Crouesty.

La crédibilité de la catégorie. Réunir des séries et des prototypes anciens sous une même bannière suppose une jauge lisible et un avis de course qui maintienne la promesse d'équité entre des modèles très différents.

La qualité du double. Sur 500 milles, la répartition des tâches, la gestion du sommeil et la capacité à préserver le matériel comptent autant que la vitesse pure. La complémentarité entre coéquipiers sera mise à l'épreuve jour et nuit.

La lisibilité du parcours. Tant que les marques de passage ne sont pas publiées, les équipages naviguent à vue dans leur préparation stratégique. La confirmation — ou non — des îles Scilly changera radicalement la physionomie de la course.

L'ancrage local. Si la Ministorique trouve son public, le Crouesty disposera d'une course supplémentaire pour compléter l'offre de son Pôle Mini et affirmer sa place dans le calendrier national. Retrouvez le calendrier complet des courses Mini sur spencer.club.

Attendre l'eau, pas les pronostics

À quelques jours du départ annoncé, le profil de la Ministorique du Crouesty est suffisamment dessiné pour susciter l'intérêt, mais pas assez documenté pour fabriquer des favoris. La date, la distance, le port, la catégorie historique et le format en double sont établis. Le parcours détaillé et la liste complète des concurrents manquent encore.

Cette course est un acte de relance et de transmission. Elle veut donner une ligne de départ aux Minis qui ont marqué une génération, offrir un cadre de confrontation en double et inscrire le Crouesty dans la géographie des courses au large de la classe. La réponse se jouera sur l'eau : dans la capacité des anciens bateaux à tenir 500 milles, dans la solidité des équipages et dans la faculté de l'organisation à faire durer le rendez-vous au-delà de cette édition.