52 Super Series Sorrento

Première sur la baie de Naples : les TP52 découvrent Sorrento

La 52 Super Series n'avait jamais posé ses marques dans le golfe de Naples. Du 25 au 30 mai 2027, la flotte des TP52 investira Sorrento pour une escale inédite, troisième rendez-vous d'une saison qui s'annonce comme la plus géographiquement ambitieuse de l'histoire du circuit.

Un calendrier 2027 entre Asie et Méditerranée

Pour la première fois, la 52 Super Series franchit les frontières européennes avec deux escales en Thaïlande avant de traverser la Méditerranée. Sorrento occupe une place charnière dans cet enchaînement.

L'escale italienne ouvrira le bloc européen. Après deux rendez-vous tropicaux, les équipages devront recalibrer leurs repères — brise thermique méditerranéenne, courants côtiers, lumière différente. Sorrento servira aussi de rampe de lancement pour la Royal Cup, attribuée à l'équipe affichant le meilleur cumul sur les trois régates européennes.

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De la MedCup à un circuit de référence mondiale

La 52 Super Series est née en 2012, portée par les équipes de Quantum Racing, Azzurra et Rán Racing, qui souhaitaient prolonger l'expérience du TP52 après l'arrêt de la MedCup en 2011. Le premier rendez-vous s'est tenu à Barcelone, au Trofeo Conde de Godo.

Depuis, le circuit a structuré la pratique du grand prix en monocoque autour de cinq régates annuelles et d'une compétition en temps réel — le premier sur la ligne gagne, sans compensation de temps. La saison 2026 comptait 16 équipages représentant 11 nations. Le cas de Sorrento est singulier : il ne s'agit pas du retour d'une épreuve historique, mais de l'ouverture d'un terrain de jeu vierge pour un circuit déjà mature.

TP52, pas IRC : une précision qui change la lecture sportive

La 52 Super Series n'est pas une course à handicap. La flotte navigue sous box rule TP52 : une enveloppe dimensionnelle encadre longueur, déplacement, tirant d'eau et surface de voilure, tout en laissant des marges de développement sur la forme de coque, les appendices et le plan de pont. Les bateaux courent sans allowance, en temps réel.

Les règlements antérieurs du circuit autorisent des IRC52 Wild Cards sur certaines escales, mais ces bateaux ne marquent pas pour les trophées généraux et restent exclus du championnat du monde TP52. Leur admission à Sorrento devra être confirmée par l'avis de course 2027.

La conséquence est nette : Sorrento opposera des machines à performance très voisine. La victoire se jouera sur la tactique, la propreté des manœuvres et la gestion des départs, pas sur un différentiel de jauge.

Ce que l'on sait du plan d'eau

Le parcours annoncé est Sorrento → Sorrento — une base nautique unique, pas un trace détaillé. Aucune coordonnée de marque, aucun schéma de parcours n'a été publié à ce stade.

Le format habituel du circuit repose sur des boucles au vent–sous-le-vent d'environ 1,5 à 2,2 milles nautiques d'axe, avec un départ au vent et une arrivée sous le vent. Une manche dure en moyenne une heure. Chaque régate programme habituellement une dizaine de courses, mêlant vent–sous-le-vent et parcours côtiers selon les particularités du site.

À Sorrento, la baie de Naples pourrait offrir des opportunités pour des parcours côtiers exploitant le relief et les effets de brise locaux. Mais cette hypothèse reste à confirmer dans les instructions de course.

Les favoris : un podium 2026 qui donne le ton

L'inscription définitive des équipes pour Sorrento 2027 n'est pas encore publiée. Le meilleur indicateur de forme reste le Rolex TP52 World Championship 2026, disputé à Porto Cervo.

Sled a décroché le titre avec seulement deux points d'avance sur Trinity. L'équipe alignait aussi le tacticien Ed Baird, le navigateur Johan Barne et Rossco Halcrow, vainqueur de la Coupe de l'America. Au classement général 2026 après trois résultats renseignés, Sled totalisait 120 points devant Platoon Aviation à 137 et Alkedo Cetilar à 140.

Ces noms forment le vivier de référence, pas une liste de partants confirmés pour mai 2027.

Quatre enjeux pour une escale décisive

La découverte du plan d'eau

Aucune équipe ne dispose d'un historique de résultats à Sorrento. Les programmes les plus expérimentés devront convertir leurs observations en réglages concrets dès les premiers jours. Les équipes moins installées peuvent profiter de cette absence de repères communs.

Un championnat sans filet

Le format du circuit conserve un classement fondé sur toutes les courses des cinq escales, sans discard. Chaque manche à Sorrento pèsera directement dans la course au titre annuel. Une journée difficile ne disparaîtra pas du bilan.

La Royal Cup en jeu

Sorrento ouvre la séquence européenne. Le cumul des points entre l'Italie, la Toscane et Majorque désignera le vainqueur de la Royal Cup. Mal commencer ici, c'est hypothéquer un trophée en trois actes.

La proximité avec l'America's Cup

La régate doit coïncider avec le début de la première phase de round robin de la Louis Vuitton Cup, sur un plan d'eau voisin de celui annoncé pour la 38ᵉ America's Cup. Cette proximité place les deux événements dans le même calendrier nautique et pourrait offrir à Sorrento une visibilité exceptionnelle.

Ce qui reste à confirmer

• Le tracé exact dans la baie : coordonnées de la ligne de départ, marques, éventuel parcours côtier
• Le nombre définitif de manches et le programme quotidien
• La liste officielle des équipes et la composition des équipages 2027
• L'avis de course 2027 et les conditions d'admission d'éventuelles IRC52 Wild Cards
• Les modalités précises de classement de l'escale et de la Royal Cup

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Un terrain vierge pour un circuit millimétré

Le paradoxe de Sorrento tient en une phrase : plus la box rule standardise les performances, plus un site inconnu peut redistribuer les cartes tactiques. Sled arrive avec le signal le plus fort de 2026, mais la baie de Naples n'est pas Porto Cervo. Pas de données historiques à exploiter, pas de réglages éprouvés à ressortir d'un tiroir.

La course se jugera sur deux critères simultanés : la qualité du spectacle immédiat — une flotte de TP52 lancée dans le golfe, entre Capri et le Vésuve — et la capacité de chaque équipe à transformer une première lecture du plan d'eau en points de championnat. Dans un format sans discard, la constance vaudra plus que l'exploit isolé.