52 Super Series Scarlino

La Toscane attend les TP52 pour un rendez-vous décisif

Scarlino, côte occidentale de la Toscane, du 5 au 10 juillet 2027. Quatrième des cinq manches de la saison 52 SUPER SERIES, l'escale italienne s'intercale entre le championnat du monde de Sorrente et la finale de Puerto Portals. À ce stade de la campagne, chaque point pèse double dans les têtes.

La Marina di Scarlino, adossée au mont Alma et au village médiéval perché au-dessus, accueille le Club Nautico Scarlino — base logistique déjà éprouvée par le circuit. Le golfe de Follonica, ses brises de mer capricieuses et ses effets de terre constituent un terrain de jeu où la lecture tactique compte autant que la vitesse pure.

Une saison internationale en cinq actes

Le calendrier 2027 dessine un arc qui démarre en Asie et se referme en Méditerranée :

• 8-13 février — Thailand 52 SUPER SERIES Sailing Week, Ocean Marina
• 18-23 mars — Rolex TP52 World Championship, Ocean Marina
• 25-30 mai — Rolex TP52 World Championship, Sorrente
• 5-10 juillet — 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week
• 14-19 septembre — Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, Majorque

Quand la flotte posera ses amarres à Scarlino, trois épreuves — dont un titre mondial — seront déjà dans les livres. Trop tard pour se cacher, trop tôt pour relâcher. Pour une équipe en retard, c'est l'occasion de relancer la machine. Pour un leader, c'est le moment de verrouiller.

Le double classement ajoute une couche de complexité stratégique. Le trophée général additionne les résultats des cinq étapes. La Royal Cup, elle, ne retient que les trois régates européennes : Sorrente, Scarlino et Puerto Portals. Les directeurs sportifs devront donc jongler entre l'appétit de victoire immédiate et la gestion du risque sur la durée.

TP52 : une flotte de grand prix, pas une régate à handicap

La 52 SUPER SERIES fait courir des monocoques TP52 sous box rule — un cadre de conception strict qui rapproche les performances sans imposer un monotype intégral. Le résultat se lit en temps réel : premier franchissement de ligne, premier au classement. Pas de compensation, pas de temps corrigé. Le duel est brut.

Le circuit est né en 2012, dans le sillage de la disparition de l'Audi MedCup. L'idée fondatrice : offrir aux propriétaires une alternative aux flottes IRC où le classement se décide après l'arrivée, sur un tableur. Ici, tout se joue sur l'eau — départs, placements, manœuvres, vitesse.

Le règlement 2026 ouvrait la possibilité d'admettre des bateaux IRC/ORC 52 sur invitation (Wild Card de la classe TP52). Cette disposition devra être confirmée par le futur avis de course 2027, qui n'est pas encore publié.

Le format : dix manches, zéro joker

Une Sailing Week type de la série comprend environ dix courses réparties sur la semaine : quatre journées de parcours au vent-sous-le-vent (windward-leeward) et une journée de course côtière. La répartition exacte pour Scarlino 2027 reste à définir dans les instructions de course.

Le point crucial : aucun résultat n'est écarté. Pas de discard, ni à l'échelle de la semaine, ni sur l'ensemble de la saison — qui représente habituellement 45 à 50 courses. Un départ anticipé, un accrochage au premier bord, une erreur de layline : tout se paie comptant. La régularité n'est pas une option, c'est le socle du succès.

Scarlino dans les archives : trois chapitres, trois leçons

Le circuit connaît déjà le golfe de Follonica.

2016 — La première Scarlino Cup

Quantum Racing inaugure le palmarès toscan. Le programme mêle parcours construits et course côtière. La connaissance du plan d'eau et la constance sur la semaine avaient fait la différence.

2017 — Un championnat du monde au pied du mont Alma

Scarlino accueille le Rolex TP52 World Championship. Cinq jours de compétition, un format hybride avec manches windward-leeward et une course côtière au milieu de la semaine. Le site prouve qu'il peut porter un titre mondial.

2023 — La remontada de Provezza

L'édition la plus récente offre le meilleur cas d'école. Résultats finaux :

• Provezza (Ergin Imre) — 42 points
• Quantum Racing powered by American Magic — 43 points
• Vayu (famille Whitcraft) — 48 points
• Platoon Aviation (Harm Müller-Spreer) — 51 points

Un seul point sépare les deux premiers. Provezza accusait neuf points de retard avant les deux dernières courses. Victoire dans l'avant-dernière manche, quatrième place dans la dernière — suffisant pour coiffer Quantum Racing, plombée par un incident avec Alegre en course 9 puis une sixième place finale.

L'équipage victorieux alignait le barreur John Cutler, le tacticien Hamish Pepper, le navigateur Nacho Postigo et le stratège Cole Parada. Leur recette : des départs propres, de l'air libre, de la vitesse dans la brise thermique du golfe de Follonica — et le sang-froid nécessaire pour transformer la pression en points.

Les noms à surveiller — sans inventer de liste d'engagés

Aucun avis de course 2027 n'est publié. La flotte 2026 comptait 16 équipages TP52 issus de 11 nations. Voici les repères sportifs les plus pertinents pour aborder Scarlino :

• Sled (Takashi Okura) — Champion du monde TP52 2026 à Porto Cervo, troisième titre mondial consécutif et troisième victoire de rang en régate 52 SUPER SERIES. La dynamique la plus impressionnante de la flotte.
• Provezza (Ergin Imre) — Dernier vainqueur de l'escale toscane. La preuve locale la plus directe.
• Quantum Racing (Doug DeVos) — Vainqueur en 2016, deuxième en 2023, champion du circuit en 2022. La constance incarnée, mais aussi l'illustration qu'un seul incident peut coûter la semaine.
• Vayu (famille Whitcraft) — Premier podium dans la série décroché à Scarlino en 2023. Capacité de surprise démontrée.

Ces noms dessinent des lignes de force, pas un tableau de départ. Leur présence et la composition de leurs équipages devront être confirmés à la publication des engagements.

Les clés de lecture pour juillet 2027

La brise de Follonica. En 2023, les thermiques étaient décrites comme instables et changeantes. L'afterguard — tacticien, navigateur, stratège — devient alors l'arme principale. La puissance brute du bateau ne suffit pas quand le vent tourne de 20 degrés entre deux bords.

Le poids de la quatrième manche. Après Sorrente et son titre mondial, les hiérarchies seront établies. Scarlino offrira soit une rampe de lancement vers Puerto Portals, soit un piège pour les équipes qui relâchent la pression.

Le zéro discard. Dans un format où rien ne s'efface, protéger le score cumule vaut parfois mieux que chasser une victoire de manche. L'art de la semaine consiste à rester dans le top 5 chaque jour et à frapper quand l'opportunité se présente.

Trois signaux à guetter dès la parution des documents officiels : la liste des TP52 engagés et d'éventuels Wild Cards IRC/ORC, la répartition entre manches windward-leeward et course côtière, et la position de chaque équipe au classement général après Sorrente.

Retrouvez le calendrier complet de la saison 52 SUPER SERIES sur spencer.club et comparez les bateaux engagés dès la publication des listes.