Ocean Fifty Series — Act 2

Retour en Atlantique : Concarneau comme heure de vérité

Fini la Méditerranée et les eaux sages de Sainte-Maxime. Du 25 au 29 juin 2026, la flotte des Ocean Fifty débarque à Concarneau pour l'Act 2 de la saison. La "Ville Close" comme théâtre, la baie de La Forêt comme terrain de jeu — et une question qui hante tous les pontons : les trimarans tiendront-ils debout ?

Car l'enjeu dépasse largement le classement. Après une saison 2025 traumatisante — trois chavirages (Lazare, Koesio, Inter Invest) lors de la Transat Café L'Or —, cette étape bretonne fait office de crash-test grandeur nature. Les modifications structurelles réalisées cet hiver doivent passer l'épreuve du réel. Et les conditions souvent musclées du sud-Finistère ne feront pas de cadeau.

Un format taillé pour l'intensité

Les Ocean Fifty Series ne sont pas des courses au large classiques. Le format hybride imaginé pour ces étapes pousse les machines et les équipages dans leurs retranchements.

À Concarneau, deux types d'épreuves se succèdent :

• Parcours construits (inshore) — régates courtes, au contact, où les manœuvres s'enchaînent à un rythme effréné. La cohésion des cinq équipiers fait toute la différence.
• Parcours côtiers (offshore court) — raids à la journée exploitant la géographie complexe de la baie et de l'archipel des Glénan.

Cette polyvalence imposée rend l'exercice redoutable. D'autant que Concarneau représente la dernière danse collective de la saison. Dès juillet, pour la Drheam Cup, puis en novembre pour la Route du Rhum, les skippers seront seuls à la barre. C'est donc l'ultime occasion de caler les automatismes, de tester les nouvelles voiles sous haute charge, de valider les réglages en conditions réelles — à cinq — avant le grand saut en solitaire.

Onze trimarans au départ : la flotte la plus dense de l'histoire

La classe confirme sa dynamique avec 11 trimarans attendus sur la ligne, contre 9 la saison précédente. Le plateau est riche, contrasté, et chargé d'histoires.

Les favoris

Baptiste Hulin (Viabilis Océans), champion en titre 2025, arrive avec une équipe rodée et la confiance du leader. À ses côtés, Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton) mise sur la régularité qui fait sa marque de fabrique depuis plusieurs saisons.

Les revanchards

Ils sortent d'un hiver en chantier. Erwan Le Roux (Koesio), Matthieu Perraut (Inter Invest) et Erwan Le Draoulec (Lazare) — les trois chavirés de 2025 — doivent prouver que leurs bateaux reconstruits tiennent la route sans sacrifier la performance. Pour eux, Concarneau n'est pas qu'une régate : c'est un certificat de navigabilité.

Les nouveaux visages

Le projet UpWind by MerConcept, mené par Anne-Claire Le Berre, attire tous les regards. Équipage 100 % féminin sur un Ocean Fifty : la classe s'ouvre, et c'est un signal fort. De son côté, Basile Bourgnon (Edenred) incarne la relève, nom de famille oblige, avec la pression et l'appétit qui vont avec.

La sécurité, fil rouge de toute la saison

L'ombre des chavirages de 2025 n'a pas disparu. L'hiver a été consacré à l'analyse des données, au renforcement des plateformes, à la compréhension de ce qui a lâché et pourquoi.

À Concarneau, chaque bulletin météo sera décortiqué. Si le vent monte, la gestion du risque deviendra le facteur clé. Les équipes ne peuvent pas se permettre de casser à quelques mois de la Route du Rhum. L'équation est cruelle : il faut attaquer pour engranger des points au championnat — le système "High Points" du RORC valorise les grosses flottes —, mais il faut impérativement finir les courses. Rentrer au port avec un bateau intact vaut autant qu'une victoire, dans ce contexte.

Pourquoi cet Act 2 peut tout changer

Environ 18 % des points de la saison se jouent sur cette seule étape. Un abandon ici, une casse, et le championnat devient une course-poursuite quasi impossible à mener.

L'enjeu est aussi psychologique. Dominer la flotte en équipage, dans les conditions atlantiques, donne un avantage moral considérable avant les épreuves en solitaire. Les certitudes se construisent — ou s'effondrent — sur ce genre d'étape.

Pour le public concarnois, les pontons et le village de course offriront une proximité rare avec ces trimarans de 15,24 mètres capables de dépasser les 30 nœuds. Retrouvez le calendrier complet des Ocean Fifty Series sur spencer.club.

Mais derrière la fête maritime, ne vous y trompez pas : pour les marins, Concarneau est un examen. Et le jury, c'est l'océan.