Ocean Fifty Series – Act 4

Ajaccio, dernière danse collective avant l'Atlantique

Onze trimarans de 50 pieds lancés à plus de 25 nœuds dans la baie d'Ajaccio, des effets de site piégeux entre les reliefs corses, et cinq équipiers par bateau qui savent que c'est leur dernière répétition ensemble avant le grand saut en solitaire : l'Act 2 des Ocean Fifty Series 2026 concentre tous les ingrédients d'une étape charnière.

Programmée autour du 15 juin, cette escale corse n'a rien d'une régate de confort. Après l'ouverture de saison à Sainte-Maxime fin avril, elle constitue le véritable crash-test méditerranéen d'une flotte en pleine mutation — trois bateaux reviennent de reconstructions lourdes, la densité du plateau atteint un record, et la Route du Rhum plane déjà sur chaque décision tactique.

Une classe qui a trouvé sa vitesse de croisière

Héritière de la Multi50, rebaptisée en 2021, la classe Ocean Fifty aligne des trimarans de 15,24 mètres capables de dépasser régulièrement les 30 nœuds. La jauge stricte limite les coûts et garantit l'équité sportive — un équilibre qui a convaincu sponsors et skippers de s'engager dans la durée.

Le numerus clausus volontaire préserve la valeur de la flotte tout en attirant de nouveaux entrants. Résultat : 11 bateaux attendus sur la ligne de départ en 2026, contre 9 la saison précédente. La classe n'a jamais été aussi dense.

Le calendrier 2026 : cinq actes, une montée en puissance

La saison suit une progression logique, de l'équipage vers le solitaire, avec la transatlantique vers la Guadeloupe en point d'orgue.

Après Ajaccio, chaque skipper assumera seul la gestion de ces machines puissantes. L'Act 2 est donc le dernier moment pour huiler les manœuvres à cinq, tester les nouveaux jeux de voiles et valider les modifications aérodynamiques sorties des chantiers d'hiver.

Retrouvez le calendrier complet sur spencer.club.

La baie d'Ajaccio, un terrain de jeu exigeant

Le choix de la Corse n'est pas anodin. Le programme mêle régates côtières dans la baie — parcours construits en « bananes », départs au contact — et un grand parcours offshore exploitant la géographie tourmentée de l'île.

L'après-midi, les brises thermiques animent le plan d'eau. Mais si le Mistral s'invite, les conditions basculent : coups de vent soudains, déventes derrière les reliefs, accélérations brutales dans les caps. Les tacticiens auront du travail.

Avec 11 multicoques sur un plan d'eau relativement compact, la gestion du trafic devient un enjeu à part entière. Un trimaran de 50 pieds lancé à 25 nœuds ne pardonne pas l'hésitation dans une phase de départ. Chaque croisement de route sera un moment de haute tension.

Le plateau 2026 : favoris, revenants et rookies

Le duel au sommet

Baptiste Hulin et son équipage Viabilis Océans arrivent avec le dossard de champion en titre et 71 points au compteur 2025. Face à eux, Thibaut Vauchel-Camus sur Solidaires en Peloton — 7 points d'écart seulement la saison passée — incarne la menace permanente. L'homme connaît ces multicoques sur le bout des doigts.

Mais le jeu est ouvert. Luke Berry monte en puissance course après course. Erwan Le Roux sur Koesio a les moyens de revenir dans le haut du classement si la fiabilité suit.

Les revenants sous pression

Pour Lazare, Koesio et Inter Invest, cet Act 2 fait office de juge de paix. Les trois équipes sortent de chantiers lourds — reconstruction de flotteur, casquette et mât pour Lazare après un chavirage, « lourds dossiers » structurels pour les deux autres. La question n'est pas seulement la performance : c'est la capacité de ces bateaux à encaisser une semaine de régates intensives sans casser.

Les nouveaux visages

L'arrivée de talents issus du circuit Figaro et Mini élargit le spectre. Basile Bourgnon sur Edenred et Pierre Quiroga utiliseront cet Act en équipage pour accumuler du temps de vol avant le passage en solitaire. Léonard Legrand sur le Sodebo Fifty est également attendu, même si le skipper partage son temps avec la campagne Jules Verne de l'Ultim Sodebo.

Le projet UpWind by MerConcept, skippé par Anne-Claire Le Berre, renforce l'image d'une classe qui se modernise et s'ouvre.

Les clés techniques de l'Act 2

Configuration petit temps

Quand la brise thermique souffle entre 8 et 10 nœuds, la légèreté des Ocean Fifty est un atout — mais elle exige une concentration extrême pour maintenir le vol ou la glisse. Le moindre trou d'air se paie comptant au classement.

Configuration vent fort

Si le Mistral monte, la gestion du risque prend le dessus. Ces trimarans peuvent chavirer. Pour les équipes fraîchement sorties de chantier, la tentation de « lever le pied » sera forte — mais un Act se gagne aussi dans le vent.

La coordination à cinq devient alors vitale. Chaque manœuvre doit être chirurgicale pour éviter la sanction immédiate : un flotteur qui enfourne, une casquette qui plie, et la saison peut basculer.

Ce qu'il faut surveiller

• La fiabilité des bateaux reconstruits — un abandon mécanique sur format court coûte des points irrémédiables
• Les départs — 11 multicoques rapides sur des parcours construits, le risque de collision est réel
• La cohésion des équipages — dernière occasion de caler la communication à bord avant le solitaire
• Les écarts au classement général après deux Acts — qui prendra l'ascendant psychologique avant la Drheam Cup ?

Un pivot vers la solitude atlantique

Ajaccio referme le chapitre collectif de la saison 2026. Dès juillet, avec la Drheam Cup en solitaire, les skippers seront seuls à bord de ces machines de 15 mètres capables de pointes à 30 nœuds. Ce qu'ils auront appris, validé ou cassé en Corse déterminera leur niveau de confiance pour la suite — et notamment pour le départ de la Route du Rhum en octobre.

Pour les favoris, c'est l'heure de confirmer. Pour les revenants, l'heure de rassurer. Pour les rookies, l'heure d'apprendre vite.

Comparez les bateaux engagés et suivez l'actualité de la classe sur spencer.club.