Fig'Armor Solo

Une épreuve taillée pour forger les futurs grands

Trente bateaux à foils lancés en solitaire depuis Lorient, deux à trois nuits de mer sans filet, et une poignée de jeunes skippers qui jouent leur crédibilité : voilà la Fig'Armor Solo résumée en une ligne. Prévue du 3 au 8 août 2026 au départ de Lorient La Base, cette troisième édition s'annonce comme la plus dense depuis la création de l'épreuve.

Organisée par la Ligue Bretagne de Voile, le Centre d'Entraînement de Lorient et la Classe Figaro Bénéteau, la Fig'Armor cultive un ADN singulier : un format hybride qui mêle exigence sportive et vocation pédagogique. Classée dans le programme de l'Académie Figaro Bénéteau, elle ne distribue pas de points pour le Championnat de France Elite de Course au Large. Ce qui ne l'empêche pas d'attirer une flotte de plus en plus fournie — bien au contraire.

De 23 équipages à plus de 30 : une croissance fulgurante

2024 — Le coup d'envoi

Le 28 juillet 2024, 23 équipages (16 solitaires, 7 binômes) prennent le départ pour une boucle de 240 milles nautiques. Victor Le Pape (Région Bretagne CMB - Espoir) s'impose en solo, confirmant un talent déjà repéré dans la filière bretonne. Derrière lui, Elodie Bonafous (Queguiner) et Martin Le Pape (Demain) complètent un podium de haut niveau. En double, Hugo Dhallenne et Quentin Le Nabour (YCSL - Primatrice) raflent la mise.

Le ton est donné dès la première année : la Fig'Armor n'est pas une course de remplissage.

2025 — L'explosion

34 Figaro Bénéteau 3 amarrés aux pontons de Lorient. Dont 27 solitaires — contre 16 un an plus tôt. L'augmentation est spectaculaire et dit tout de l'appétit des jeunes marins pour ce type de format : une course sprint, en conditions réelles, sans la pression du classement national.

Lorient → Lorient : un parcours court mais piégeux

Le tracé

Une seule manche longue, pas d'étapes. Le parcours type forme une boucle d'environ 240 milles autour des îles du Morbihan et de la pointe bretonne, avec départ et arrivée à Lorient La Base. Deux à trois nuits en mer, pas davantage. Suffisant pour créer des écarts — et des drames sportifs.

Les pièges de la zone

Naviguer début août en Bretagne Sud, c'est jongler avec des paramètres instables :

• Vents capricieux — tantôt légers et tournants, tantôt renforcés par des thermiques côtiers. Les réglages changent toutes les heures.
• Courants et effets de site — la proximité de Groix, Belle-Île et des Glénan impose une lecture fine des marées. Un mauvais timing à un cap et c'est dix places perdues.
• Gestion du sommeil — sur un format de 48 à 72 heures, la fatigue s'accumule vite. En 2024, les arrivées se sont jouées de nuit, ajoutant une couche de complexité au final.

C'est précisément ce cocktail qui donne à la Fig'Armor sa valeur formatrice. Un concentré de problèmes à résoudre seul, sur un Figaro 3 à foils qui ne pardonne pas l'approximation.

Un format pensé pour l'apprentissage

Les règles

• Support unique : le Figaro Bénéteau 3, monocoque à foils de référence du circuit
• Flotte mixte : solitaires et duos sur l'eau en même temps, mais classements séparés
• Classement au temps, après décisions éventuelles du jury

La philosophie

L'objectif affiché par le Centre d'Entraînement de Lorient : permettre aux coureurs de se mesurer en conditions de course. Concrètement, la Fig'Armor sert à :

• Valider les acquis techniques accumulés depuis le début de saison
• Tester la fiabilité du matériel avant les grandes courses d'automne ou les transatlantiques
• Offrir aux marins de l'Académie une étape de validation de niveau

Pour les solitaires, c'est un entraînement intensif avant les échéances de fin de saison. Pour les duos, une répétition générale avant la course majeure de l'année.

Le plateau : espoirs affûtés et confirmés en embuscade

Le palmarès des premières éditions donne le pouls du niveau attendu en 2026.

Top 5 Solo 2024

Ce qu'on peut attendre en 2026

• Le retour des têtes d'affiche des filières Bretagne CMB et Skipper Macif, qui utilisent cette course pour aguerrir leurs recrues
• Une présence massive de « bizuths » — première ou deuxième saison sur le circuit — pour qui la Fig'Armor représente une chance de briller hors de la pression du championnat Elite
• Des duos atypiques, comme Ellie Driver et Cat Hunt sur Chilli Pepper en 2024, qui profitent du format double pour engranger de l'expérience

Avec une flotte qui a dépassé les 30 unités en 2025, l'édition 2026 devrait au minimum maintenir cette jauge — et peut-être la dépasser.

Les enjeux de cette troisième édition

Devenir la classique des jeunes

La dynamique est limpide : 27 solitaires en 2025 contre 16 en 2024. La Fig'Armor est en train de s'imposer comme le rendez-vous où les futurs vainqueurs de la Solitaire du Figaro font leurs armes. Consolider ce statut est l'enjeu numéro un de l'édition 2026.

Peser dans l'écosystème lorientais

Plus de 30 bateaux, c'est un véritable village course à Lorient La Base. L'événement génère des retombées pour tout l'écosystème local — chantiers, voileries, hébergements — et bénéficie d'une couverture médiatique croissante via les canaux de la Classe Figaro et les médias spécialisés.

Gérer la densité en toute sécurité

Trente bateaux sur un parcours côtier où croisent cargos et pêcheurs, avec des skippers souvent jeunes et fatigués par le rythme intense du Figaro 3 : la gestion de la sécurité reste la priorité absolue de l'organisation. Un défi logistique que la Ligue Bretagne de Voile connaît bien, mais qui se complexifie à mesure que la flotte grossit.

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