National Figaro 3 en équipage

Quatre jours, un coefficient 5, et la rade de Lorient comme arène : le National Figaro 3 en équipage revient du 8 au 11 octobre 2026 pour sa sixième édition. Décryptage d'une épreuve devenue incontournable dans le paysage de la course au large française.

Le rendez-vous qui ferme la saison Figaro

Alors que l'essentiel du calendrier de la Classe Figaro Beneteau se joue en solitaire ou en double, le National en équipage propose une dynamique radicalement différente. Ici, on navigue à quatre, cinq ou six à bord du monotype à foils, et la chorégraphie des manœuvres change tout.

Positionnée en fin de saison à Lorient La Base, l'épreuve joue un double rôle. Sportif d'abord : avec un coefficient 5 au Championnat de France Élite de Course au Large (CFECL) — autant que la Solitaire du Figaro Paprec —, un faux pas ici peut coûter le titre. Formateur ensuite : c'est le terrain de jeu idéal pour les jeunes talents qui découvrent le Figaro 3 encadrés par des skippers chevronnés.

Pour les partenaires, c'est aussi l'une des rares occasions de vivre la course de l'intérieur, à proximité immédiate des côtes lorientaises.

Une croissance qui ne se dément pas

Le format équipage a resurgi en 2021, après des années d'absence. La Classe a saisi l'opportunité d'une invitation au Spi Ouest-France pour relancer la dynamique. Succès immédiat : 19 équipages au départ.

Depuis l'installation pérenne à Lorient en 2022, organisée en partenariat avec le Centre Nautique de Lorient (CNL), le plateau n'a cessé de grossir :

• 2021 — 19 équipages (relance du format)
• 2022 — 18 équipages (victoire de Fred Duthil)
• 2023 — 20 équipages
• 2024 — 24 équipages (record)
• 2025 — 23 équipages (plateau très relevé : Cammas, Bidégorry…)
• 2026 — Liste des inscrits à venir

La tendance est claire : le format répond à un besoin réel de naviguer à haut niveau dans une ambiance de partage. La barre des 25 bateaux pourrait être franchie cette année, ce qui posera la question de la logistique portuaire sur la base lorientaise.

Parcours construits et côtiers : la polyvalence comme juge de paix

L'édition 2026 introduit un mix explicite de formats qui va tester la capacité d'adaptation des équipages :

• Parcours construits (bananes) — Régates courtes et intenses. Départs au couteau, tactique rapprochée, vitesse pure. Le moindre mètre compte.
• Parcours côtiers — Navigations plus longues, type Tour de l'île de Groix, où la stratégie géographique et la lecture des courants de marée font la différence.

Cette alternance oblige les équipes à changer de registre plusieurs fois dans la journée. Recruter un tacticien de régate pure ne suffit plus ; il faut aussi un navigateur capable de lire les effets de site complexes de la rade de Lorient et des coureaux de Groix. La polyvalence devient le premier critère de sélection des équipiers.

Programme : quatre jours sans temps mort

L'événement se concentre sur un format compact et dense :

Quatre jours, zéro répit. En octobre, les conditions sur la rade lorientaise sont souvent musclées — vent instable, mer formée, courants puissants. La préparation physique sera aussi déterminante que la lecture tactique.

Le contrôle de jauge, garant de la stricte monotypie du Figaro 3, passe par un système de vérifications croisées entre skippers, dont le tirage au sort est diffusé sur le canal WhatsApp officiel de la course.

Les forces en présence

La liste définitive des inscrits 2026 n'est pas encore publiée, mais l'analyse des plateaux récents dessine trois blocs bien identifiés.

Les patrons du circuit

Les skippers professionnels qui jouent le classement CFECL ou viennent affûter leur niveau. Fred Duthil (vainqueur en 2022), Pascal Bidégorry, Franck Cammas (sur Skipper Macif) ou encore Alexis Loison ont marqué les éditions précédentes. Leur présence tire le niveau vers le haut et garantit l'intensité sportive.

Les académies et jeunes talents

Le Figaro 3 reste le support de formation par excellence de la course au large française. Plusieurs structures alignent des équipages jeunes et affûtés :

• DMG MORI Academy — pépinière qui vise la performance dès les premières saisons
• Région Bretagne - CMB — filières Espoir et Océane avec des profils comme Victor Le Pape ou Gaston Morvan
• Centre Excellence Voile (CER) — équipages suisses souvent redoutables sur les parcours techniques

L'intérêt du format équipage, c'est précisément cette cohabitation : les « maîtres » affrontent leurs « élèves » à armes égales, sur un monotype qui ne pardonne rien.

Les projets sponsorisés

Des bateaux comme Hellowork ou Auray Quiberon by Orlabay (skipper Yvon Larnicol) prouvent que des projets corporatifs peuvent rivaliser avec les pros. Des victoires de manche en 2025 l'ont confirmé.

Retrouvez le calendrier complet et la liste des inscrits sur spencer.club.

Les enjeux de cette sixième édition

Le vol en équipage, spectacle et performance

En solitaire, l'utilisation des foils reste souvent conservatrice pour préserver le matériel. En équipage, avec des bras disponibles pour régler en permanence, les Figaro 3 sont poussés à 100% de leur potentiel. Maintenir le vol stable sur un parcours construit, au contact, à quelques longueurs de coque d'un concurrent — voilà le défi technique qui rend cette épreuve spectaculaire.

Le galop d'essai des futurs solitaires

La Classe positionne explicitement cet événement comme une porte d'entrée. C'est ici que les marins issus des pôles espoirs ou des filières de formation valident leurs acquis de l'année avant d'envisager une première Solitaire. Pour Team Vendée Formation ou les structures régionales, le National en équipage est un examen de passage.

Un levier économique pour Lorient La Base

Plus de 20 équipages, soit 100 à 120 marins auxquels s'ajoutent les équipes techniques : en octobre, l'événement prolonge la saison de la « Sailing Valley » lorientaise. Un atout pour le tissu économique local et pour les partenaires qui peuvent activer leur présence dans un cadre intimiste.

Une édition de maturité

Six ans après sa relance, le National Figaro 3 en équipage a trouvé son rythme. Format rodé, coefficient maximal, plateau en croissance constante : l'épreuve s'est installée comme le point d'orgue technique et humain de la saison Figaro. Rendez-vous du 8 au 11 octobre à Lorient La Base.

Comparez les bateaux engagés et suivez l'actualité de la course sur spencer.club.