Plastimo Lorient Mini

Une édition 2026 disputée jusqu'au bout

Du 9 au 12 avril 2026, la Plastimo Lorient Mini 6.50 a lancé la saison Atlantique des Mini 6.50. Organisée par Lorient Grand Large, sous la direction de course d'Yves Le Blevec, l'épreuve a réuni 68 bateaux et 136 marins en double mixte. [7] [13]

Le rendez-vous a confirmé sa place particulière dans le calendrier: une course côtière exigeante, disputée à deux, qui permet de reprendre immédiatement le rythme de la compétition après la préparation hivernale. La victoire de Carlos Manera et Chantal Ferrero en proto, associée au succès de Margot Vennin et Thomas Andre en série, a aussi redistribué les cartes par rapport aux références de 2025. [12] [12] [1]

Une course née pour ouvrir la saison Atlantique

La Classe Mini présente la Plastimo Lorient Mini comme une course traditionnelle de lancement en Atlantique et comme l'une des épreuves les plus plébiscitées du circuit. [10] L'organisation de Lorient La Base précise que l'épreuve ouvre la saison Atlantique depuis 2014. [16]

L'édition 2023 a marqué un tournant dans cette histoire: pour sa neuvième édition, la course est passée au format du double mixte à bord des Mini 6.50. [16] Cette évolution répondait à une volonté de faciliter l'accès des femmes à la course au large, objectif explicitement associé à la nouvelle formule par Lorient La Base. [16]

Les archives montrent que ce choix n'est pas resté symbolique. En 2023, Paul Cousin et Marie Zugolaro remportaient le classement prototype devant Yael Poupon et Thea Khelif, tandis que le classement de l'autre série était gagné par Federico Waksman et Vittoria Ripa di Meana. [10] En 2024, Paul Cousin et Camille Croguennec s'imposaient en prototype, et Caroline Boule et Benoit Marie gagnaient la série sur Nicomatic. [11] [11]

En 2025, Boule et Marie confirmaient la compétitivité de Nicomatic - Petit Bateau en remportant l'épreuve pour la deuxième année consécutive, après un peu plus de 24 heures de course et avec un peu plus de deux heures d'avance sur le deuxième duo. [1] [1] Cette référence donnait un statut de favoris aux tenants du titre avant le départ 2026.

Un aller-retour de 250 milles entre trois repères

Le parcours 2026 est une boucle au départ et à l'arrivée de Lorient, avec un tracé côtier d'environ 250 milles. La zone de course s'étend entre la pointe de Penmarc'h et l'île d'Yeu. [5] Le parcours fourni par l'organisateur est donc à lire comme une succession de trois secteurs: sortie de Lorient, progression vers les repères de Penmarc'h et de l'île d'Yeu, puis retour vers Lorient. [7]

Le départ a été donné le 9 avril depuis Lorient La Base. Les sources ne concordent pas parfaitement sur l'horaire: la communication de départ annonce 12 h, tandis qu'un compte rendu de course indique 13 h. [7] [13] Cette différence horaire n'affecte ni la distance annoncée ni le classement final, mais elle appelle une prudence éditoriale sur le programme précis.

Sur un Mini 6.50, un parcours côtier de cette longueur ne se résume pas à une question de vitesse moyenne. Les duos doivent enchaîner les choix de trajectoire, la gestion du sommeil et les changements de rythme tout en restant dans une logique de sécurité. Le caractère côtier du parcours, entre Penmarc'h et l'île d'Yeu, en fait un test de navigation tactique autant qu'un exercice d'endurance. La Classe Mini classe l'épreuve en catégorie C, avec un coefficient de classement de 1. [5]

Le double mixte, signature sportive de la PLM

La Plastimo Lorient Mini est présentée comme la seule course du circuit Mini disputée en double mixte. [6] Le principe impose un équipage composé d'une femme et d'un homme, ce qui distingue la PLM des nombreuses épreuves en double ouvertes sans cette contrainte spécifique. En 2026, la capacité annoncée atteignait 80 équipages, tandis que 68 bateaux ont finalement été engagés. [7] [13]

Ce format modifie la lecture de la performance. La victoire appartient à un bateau, mais aussi à la qualité des relais, de la communication et de la répartition des tâches. La PLM devient ainsi un banc d'essai pour des navigateurs confirmés et pour des marins qui construisent leur expérience du large dans un cadre plus collectif que la course en solitaire.

Le tableau officiel de la Classe Mini affiche 55 participants dans un bloc intitulé "série prototype" et 13 dans un second bloc dont le libellé n'est pas visible dans l'extrait disponible. [5] [5] La presse spécialisée identifie toutefois Xucla comme le vainqueur du proto et Kefeleg comme le vainqueur de la série. [12] [12]

Xucla s'impose, Kefeleg gagne la série

Le résultat le plus marquant est la victoire du duo hispano-argentin Carlos Manera Pascual et Chantal Ferrero à bord de Xucla, le plan Manuard 1081. Leur temps annoncé est de 24 h 36 min. [13] Voiles et Voiliers les désigne vainqueurs du classement proto. [12]

Le classement Classe Mini confirme le niveau de la performance de Xucla en lui attribuant le premier rang de son bloc, devant Uoum, mené par Robinson Pozzoli et Eléanore Delbecq Charrier, puis Zimbad, avec Duarte Cymbron Monteiro da Silva et Thaïs Le Cam. [5] La victoire de Xucla constitue aussi une réponse sportive aux favoris annoncés avant le départ.

En série, Margot Vennin et Thomas Andre s'imposent sur Kefeleg, le Mini 1016, en 1 j 02 h 38 min 22 s. [5] Ils devancent Naho Takahara et Paul Cousin sur Seven X Seven, puis Noé Ackermann et Louise Duval sur Naviguer Large - Amipi. [5] La victoire de Kefeleg est également reprise par la presse spécialisée, avec la réserve "avant jury" dans le compte rendu disponible. [12]

Parmi les noms à retenir figurent donc les deux duos vainqueurs, mais aussi Paul Cousin, déjà présent sur le podium prototype 2023 et dans le duo deuxième en 2026, ainsi que Chantal Ferrero et Carlos Manera Pascual, qui signent la victoire la plus rapide annoncée. Les tenants du titre 2025, Caroline Boule et Benoit Marie, n'ont pas connu la même réussite: Nicomatic - Petit Bateau a démâté au large de Belle-Ile-en-Mer. [12]

Les enjeux d'une première course de saison

Le premier enjeu est la hiérarchie. Placée en ouverture de la saison Atlantique, la PLM offre un premier état des forces entre prototypes et bateaux de série. [7] La victoire de Xucla chez les prototypes et celle de Kefeleg en série montrent que les références de l'année précédente ne suffisent pas à verrouiller le résultat: Nicomatic - Petit Bateau, double vainqueur en 2024 et 2025, termine cette fois dans les abandons officiels. [11] [1] [5]

Le deuxième enjeu est la fiabilité. Sur une course de 250 milles, la performance dépend autant de la vitesse potentielle que de la capacité à préserver le gréement et le bateau. Le démâtage de Nicomatic rappelle cette réalité: un statut de favori ne protège pas d'une avarie en mer. [12]

Le troisième enjeu concerne la formation. Le double mixte permet d'accumuler de l'expérience du large dans un équipage à deux et donne à la course une fonction d'apprentissage, en plus de son intérêt sportif. L'organisation décrit d'ailleurs la PLM comme une épreuve exigeante et formatrice. [6] Pour les marins qui visent ensuite les grandes échéances du circuit, le résultat compte donc, mais la capacité à naviguer proprement, à gérer la fatigue et à terminer compte tout autant.

Enfin, la mixité reste un enjeu structurel. Le choix inauguré en 2023 vise explicitement à faciliter l'accès des femmes à la course au large. [16] En 2026, cette identité n'est plus une nouveauté de règlement: elle est devenue la marque de fabrique de la Plastimo Lorient Mini, une épreuve où la progression du circuit se mesure aussi à la diversité des équipages.

Ce que retient l'edition 2026

La Plastimo Lorient Mini 2026 aura donc combiné trois lignes de lecture. Sportivement, Xucla a remporté le proto et Kefeleg la série. Historiquement, la course a prolongé une tradition d'ouverture de saison née dans la Classe Mini Atlantique et structurée par le double mixte depuis 2023. Stratégiquement, le parcours Lorient - Penmarc'h - île d'Yeu - Lorient a récompensé les duos capables de tenir la distance tout en protégeant leur bateau.

Le contraste entre les vainqueurs et l'abandon de Nicomatic - Petit Bateau résume le mieux cette édition: la PLM récompense la vitesse, mais elle exige d'abord de rester en course. Avec 68 bateaux au départ, deux classements et un format mixte unique, l'épreuve conserve son rôle de révélateur de la saison Mini 6.50. [13] [6]