Duo Concarneau

Trois cents milles en double : la Duo Concarneau revient en septembre 2026

Soixante Mini 6.50 alignés dans l'avant-port, deux équipiers par bateau, une boucle de 300 milles entre Brest et Les Sables-d'Olonne, et un retour sous les remparts de la Ville Close. La sixième édition de la Duo Concarneau s'élancera le jeudi 17 septembre 2026 à 14 h, avec une proclamation des résultats prévue le 20 septembre. Organisée par la Société des Régates de Concarneau (SRC), l'épreuve reste fidèle à son ADN : une course exigeante en double, sur des bateaux de 6,50 mètres, où la vitesse ne vaut rien sans la complicité du binôme.

Ce qu'on sait déjà — et ce qui reste ouvert

• Distance : 300 milles annoncés, catégorie OSR 3, coefficient de classement 1
• Zone de course : entre Brest et Les Sables-d'Olonne — les marques précises seront communiquées dans les Instructions de Course
• Flotte : environ 60 Mini 6.50 inscrits au 15 juillet, pour un maximum de 70 équipages — la ventilation Proto/Série n'est pas encore publiée
• Classement : temps réel séparé pour les prototypes et les bateaux de série, une seule course pour valider chaque classement
• Calendrier à terre : confirmation des inscriptions et contrôles dès le 15 septembre, briefing le 16 à 18 h, ultimes vérifications le 17 au matin

La compétition commence donc bien avant le coup de canon. Deux jours de jauge, de contrôles de sécurité et de briefing précèdent le signal de départ — un rituel qui rappelle à chaque équipage que la Duo est d'abord une affaire de préparation.

Une course forgée par ses éditions précédentes

L'histoire documentée de la Duo Concarneau remonte au moins à 2018, année présentée comme la deuxième édition. Une cinquantaine de Mini et une centaine de coureurs se retrouvaient déjà sur un parcours technique d'environ 290 milles, dans une zone s'étirant de Brest à La Rochelle. L'épreuve portait alors une double vocation : sportive et formatrice. Des marins préparant la Mini Transat 2019 y côtoyaient les membres du Centre d'entraînement Mini 6.50 de Concarneau (CEMC), en quête de milles de qualification.

La quatrième édition, en 2022, a confirmé la séparation sportive entre Proto et Série. Robinson Pozzoli et Arno Biston ont signé la victoire Proto sur Uoum après 1 jour, 19 heures, 17 minutes et 4 secondes de course. En Série, Ulysse David et Bruno Lemunier se sont imposés sur L'Aventure d'Ulysse.

L'édition 2024 a changé d'échelle : 69 duos au départ — 50 en Série, 19 en Proto — pour un parcours de 275 milles. Deux grands waypoints structuraient la boucle : la marque SN1 au large de Saint-Nazaire, puis les Pierres Vertes au large de la pointe Saint-Mathieu. Les écarts au sommet ? Infimes. Basile Gautier et Arthur Meurisse en Proto, Quentin Mocudet et Thomas André en Série ont chacun devancé leurs poursuivants directs de seulement 25 minutes. Sur 275 milles, c'est un souffle.

Un parcours à deviner, pas encore à tracer

La zone de jeu est définie — Brest au nord, Les Sables-d'Olonne au sud — mais les marques de parcours et les sens de contournement restent dans les mains du comité de course. L'avis de course renvoie aux Instructions de Course pour le détail du tracé et cite les cartes SHOM 7146, 7067 et 7068 parmi les documents nécessaires à bord.

Reprendre les waypoints de 2024 comme acquis pour 2026 serait une erreur. Ce qu'on peut dire, c'est que la boucle Concarneau–Concarneau implique une navigation côtière exigeante, entre courants de marée bretons, transitions de vent au large de l'estuaire de la Loire et approches rocheuses au retour. En 2024, la section vers l'estuaire de la Loire avait creusé des écarts significatifs, et les choix de trajectoire à la pointe Bretagne avaient pesé lourd dans le classement Série.

Avec 25 milles supplémentaires par rapport à 2024, la sixième édition allongera la durée d'effort — et donc la fenêtre d'erreurs possibles.

Les noms à surveiller

La liste d'inscrits reste provisoire, mais quelques profils se détachent.

Koki Sawada, marin japonais inscrit sur le 1048 DMG MORI SAILING ACADEMY 2, pointe au deuxième rang du classement Proto 2026 de la Classe Mini avec 186 points. Deuxième de la Mini Atlantique, deuxième de la Pornichet Select : sa saison parle d'elle-même. Sur le papier, c'est le repère sportif le plus lisible parmi les inscrits publiés.

Arthur Gascoin (Minion) apporte un autre profil intéressant, fort d'une quatrième place sur la Solo Med 2024 — sa première régate en solitaire sur ce bateau. La Duo exigera toutefois une compétence différente : construire la performance à deux.

Sont également mentionnés Ethan Villain (Reves), Aymerick Le Renard (Fondation Don Bosco), Noé Ackermann (Naviguer Large Amipi) et le binôme Louise Comont–Damien Cloarec (Mini Fifty-Fifty). Des inscriptions, pas encore des partants confirmés — la nuance compte.

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Quatre enjeux pour une seule course

La marge n'existe pas

Les résultats 2024 le prouvent : 25 minutes séparent les vainqueurs de leurs dauphins dans les deux catégories, 51 minutes pour le troisième en Série. Sur 275 milles, un bord mal négocié dès la sortie de Concarneau peut sceller un classement.

Le binôme comme unité de performance

La Duo impose un partage clair des responsabilités : navigation, manœuvres, gestion du sommeil. En 2022, les vainqueurs Proto avaient navigué près de 44 heures sans relâche. Ce n'est pas le bateau le plus rapide qui gagne, c'est le duo le plus lucide au moment de prendre la dernière décision.

Proto contre Série : deux courses dans la même course

L'avis de course maintient deux classements séparés en temps réel. Un prototype peut exploiter des solutions architecturales plus poussées ; un bateau de série est évalué dans un cadre de monotypie de production. Mélanger les deux hiérarchies n'aurait aucun sens sportif.

Concarneau, port d'ancrage

La ville accueille les contrôles, le briefing, le départ, le retour et la remise des prix. Le CEMC reste un vivier de coureurs en formation. Avec une soixantaine de Mini rassemblés dans l'avant-port, la Duo prolonge sa dimension de rassemblement populaire — une classe de course au large rarement aussi accessible depuis le quai.

Ce qu'il faut retenir avant septembre

Le cadre est posé : Mini 6.50 en double, départ le 17 septembre à 14 h, 300 milles dans une zone Brest–Les Sables-d'Olonne, classements Proto et Série distincts, résultats le 20 septembre. Tout le reste — marques de parcours, liste définitive des partants, conditions météo — appartient encore aux semaines à venir.

Si Koki Sawada confirme sur l'eau le niveau affiché par son classement, il offrira un point de repère immédiat. Mais l'histoire de la Duo Concarneau rappelle une constante : la victoire se joue souvent sur un réglage, une trajectoire ou un moment de fatigue, bien avant la ligne d'arrivée. C'est cette alchimie entre vitesse, endurance et lucidité qui donne à chaque édition son relief — sans qu'il soit besoin d'en inventer le scénario à l'avance.

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